Częstymi problemami dzisiejszych silników diesla jest obsługa filtrów cząstek stałych tzw DPF.
Co to takiego?
Filtr cząstek stałych to w skrócie filtr w układzie wydechowym samochodu z silnikiem diesla zatrzymującym sadzę. Oczywiście bez odpowiedniej procedury wypalania filtr taki szybko by się zapchał. Sprawność całego układu spada wraz z przebiegiem kilometrów i dochodzimy do momentu co z tą usterką zrobić.
Najlepszym rozwiązaniem jest wymiana filtra na nowy, ale koszt takiego filtra to często kilka tys złotych. Drugim rozwiązaniem jest usunięcie filtra, co jest rozwiązaniem znacznie tańszym.
Samo fizyczne usunięcie filtra nie jest niczym skomplikowanym, ale oprócz filtra trzeba przeprowadzić modyfikację programu w sterowniku silnika gdyż sterownik nadzorujący pracę filtra zauważy zmianę po usunięciu ceramiki i będzie zgłaszał błędy. Objawem tego może być kopcenie na bialo lub biało niebiesko z wydechu, brak nocy przez tryb awaryjny, świecenie lampek kontrolnych na desce rozdzielczej itp.
Nasza firma od kilku lat zajmuje się programowaniem filtrów DPF-FAP oraz modyfikacjami sterowników. Oprócz programowania filtrów możemy usunąć również stałe błędy ze sterownika silnika np.: błędy od zaworu EGR, Klap wirowych sondy lambda w silniku benzynowym itp. Ponadto poprawiamy mapy zapłonowe rozruchu zimnego silnika „COOL START” zmiany wtryskiwaczy na inne oraz podnoszenie mocy sinika „CHIPTUNING”.
Na nasze modyfikacje udzielamy gwarancji!
